受汽車消費市場規(guī)模快速增長的推動，我國汽車線束業(yè)已由近千家一級、二級汽車線束配套企業(yè)組成，年總產(chǎn)值近千億元。在國內(nèi)汽車線束業(yè)，外商合資企業(yè)占有市場優(yōu)勢，但行業(yè)總體集中度較低，市場競爭依然激烈。外商合資企業(yè)和國內(nèi)自主線束企業(yè)相互交錯，共同占據(jù)汽車市場的不同需求。
中小型汽車線束企業(yè)有近千家，企業(yè)雖多，但裝備水平、配套能力及技術(shù)水平參差不齊，由于市場競爭激烈，大量承接摩托車線束及少量中低檔車線束，從而陷入了“低價競爭”的陷阱，這些企業(yè)的產(chǎn)值標準從幾百萬到幾千萬元不等。
我國自主線束企業(yè)和外資合資企業(yè)之間界限模糊、錯綜復(fù)雜及相互滲透。當前，從地域分布方面，以汽車制造基地為依靠，以東北、環(huán)渤海、華東、華南、中部、西南等六大板塊為主。
由于汽車線束制造企業(yè)的特殊性，汽車線束市場呈現(xiàn)這種格局。常規(guī)的汽車配件制造商在線束領(lǐng)域沒有多少優(yōu)勢，大多由收購或合并來擴大規(guī)模。
線束廠商首先要具備線束生產(chǎn)經(jīng)驗和線纜成本控制能力。其次是具備汽車級連接器的技術(shù)能力，也要與整車廠家的配合非常好，線束的質(zhì)量穩(wěn)定性決定了穩(wěn)定性，廠家一旦確定，就很難更換供應(yīng)商。
與此同時，整車線束設(shè)計涉及電子、機械、熱量分配等多方面因素，必須與整車制造商合作設(shè)計，小廠商難以進入這一層次的供應(yīng)鏈。線束還需要在不斷的測試之后改進。
線束行業(yè)具有自己的特點，國內(nèi)線束企業(yè)只有抓住特點，發(fā)揮自己的優(yōu)勢補齊短板，才能在未來的市場競爭中生存下去。
