一、汽車線束產(chǎn)業(yè)鏈
汽車線束屬于汽車零組件行業(yè)，處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體的中游，其上游行業(yè)是銅、橡膠、塑料、線材等，下游則主要是汽車制造商和部分零組件配套供應商。
二、國內(nèi)汽車及新能源汽車的產(chǎn)量及銷量
我國的汽車工業(yè)在改革開放以后飛速發(fā)展，目前已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)大國和新車消費市場，汽車業(yè)已經(jīng)成為中國的支柱產(chǎn)業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國汽車產(chǎn)量及銷量分別為2522.5萬輛和2531.1萬輛，比上年分別下降2.0%和1.9%，分別比上年回落5.5%和6.3%。
近幾年，我國出臺了許多對新能源汽車市場發(fā)展有利的政策，并于2020年11月公布的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》顯示，需要發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)板塊，其中新能源汽車行業(yè)是備受關(guān)注的重點行業(yè)之一。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國新能源汽車產(chǎn)量36.6萬輛，比上年增長9.99%，銷量136.7萬輛，比上年增長13.35%。
三、國內(nèi)汽車線束產(chǎn)業(yè)的規(guī)模市場
汽車線束的需求伴隨著汽車銷售的增長而急劇增長，汽車線束的市場容量也因此迅速擴大。而在傳統(tǒng)的汽車電子領(lǐng)域，單車線束產(chǎn)品的平均總價值約為2000元，部分高檔車更高。到2020年，中國汽車產(chǎn)量為2522.5萬輛，按單車線束2000元的價格估算，中國汽車電子線束產(chǎn)品市場規(guī)模為504.5億元。
四、分析國內(nèi)汽車線束產(chǎn)業(yè)競爭格局
汽車線束的發(fā)展是高度依賴汽車工業(yè)的，大多數(shù)品牌車廠都有自己較為成熟、穩(wěn)定的汽車配套體系，特別是德系、美系及日系為代表的國際汽車企業(yè)對零組件供應商進行嚴格的考核評定，它長久以來對零組件的高標準要求，使得汽車線束供應商和汽車企業(yè)的聯(lián)系也比較穩(wěn)定。當前，全球汽車線束市場主導生產(chǎn)商主要包括日本的矢崎、住友電氣、藤倉，韓國的欲羅、京信，及歐美的萊尼、安波福、科侖伯格舒伯特公司、德克斯米爾、李爾等。在國內(nèi)市場上，汽車線束廠商雖然眾多，但大部分規(guī)模較小。
五、輕量化是今后汽車線束主要發(fā)展方向
汽車線束作為整車的重要組成部分，占整車重量的2%，并且隨著汽車電子設備的增長，線束的輕量化對于車輛能耗的降低顯得越來越重要。汽車線束銅線重量比例達75%，為主要輕量化方向。
汽車線束輕量化是以材質(zhì)輕量化、結(jié)構(gòu)輕量化、布局優(yōu)化為主。
1、優(yōu)化材料，鋁導體的導電性接近于銅，但重量比銅輕，日益用于電線和信號線。
2、優(yōu)化結(jié)構(gòu)，信號線采用特制的細銅線，可以在保證電流通量的同時減少50%的重量。
3、優(yōu)化布局，汽車零部件供應商博世和整車廠寶馬對領(lǐng)域控制結(jié)構(gòu)和功率分配體系進行了展望，新能源車廠特斯拉于Model3實現(xiàn)與域控制體系結(jié)構(gòu)和功率分配架構(gòu)的大規(guī)模匹配。
