一、線束行業(yè)與整車(chē)廠合作穩(wěn)定，市場(chǎng)集中度高
汽車(chē)線束發(fā)展高度是依賴(lài)于汽車(chē)業(yè)的，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，大型自主品牌汽車(chē)廠家多有穩(wěn)定配套生產(chǎn)的本土線束工廠，而外資及合資的整車(chē)廠對(duì)線束的要求更高，選擇的線束廠家大多是國(guó)際廠商或合資企業(yè)。近幾年，隨著國(guó)際車(chē)廠對(duì)成本控制越來(lái)越重視，汽車(chē)零部件國(guó)產(chǎn)化采購(gòu)力度越來(lái)越大，國(guó)內(nèi)也涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的自主線束企業(yè)。通過(guò)這些高品質(zhì)的本地企業(yè)通過(guò)長(zhǎng)期積累的產(chǎn)品技術(shù)和同步開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，整體實(shí)力顯著增強(qiáng)，憑借及時(shí)高效的服務(wù)，產(chǎn)品質(zhì)量逐漸進(jìn)入國(guó)際汽車(chē)廠商的配套供應(yīng)體系。
二、線束行業(yè)參與整車(chē)廠的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，同步研發(fā)能力日益重要
由于汽車(chē)零件全球化采購(gòu)日益興盛，及整車(chē)廠和零部件廠形成的產(chǎn)業(yè)分工、協(xié)作格局，使汽車(chē)線束企業(yè)逐步參與汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)，并對(duì)汽車(chē)線束的產(chǎn)品設(shè)計(jì)同步進(jìn)行研究和開(kāi)發(fā)提出了新挑戰(zhàn)。同步化發(fā)展要求汽車(chē)線束供應(yīng)商融入整車(chē)配套系統(tǒng)，充分了解整車(chē)設(shè)計(jì)的理念及需求，配合整車(chē)廠商的規(guī)劃、時(shí)序和整車(chē)開(kāi)發(fā)進(jìn)度，及時(shí)發(fā)布汽車(chē)線束設(shè)計(jì)方案和最終產(chǎn)品。所以，為了提高汽車(chē)線束企業(yè)的整車(chē)配套能力，同步研發(fā)力量就變得越來(lái)越重要。
三、汽車(chē)線束產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
(1)新能源汽車(chē)迅速發(fā)展，將促進(jìn)汽車(chē)線束的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
在世界范圍內(nèi)能源短缺和環(huán)境污染日益嚴(yán)重的背景下，以美國(guó)、日本、歐盟及中國(guó)為代表的國(guó)家和地區(qū)紛紛開(kāi)始將新能源汽車(chē)提升為國(guó)家戰(zhàn)略，以緩解能源緊張、減輕環(huán)境污染壓力。新型能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電壓比較高，需要用高壓線束連接各個(gè)電路單元。高壓線束不僅是新能源汽車(chē)高壓電氣系統(tǒng)的重要組件，也是新能源汽車(chē)安全性、可靠性的重要保障。國(guó)內(nèi)線束供應(yīng)商憑借與自主新能源車(chē)廠家良好的配套關(guān)系，率先進(jìn)入新能源汽車(chē)供應(yīng)體系，部分高質(zhì)量線束企業(yè)已經(jīng)在高壓線束設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，研發(fā)實(shí)力雄厚，擁有巨大發(fā)展?jié)撃堋?/span>
(2)輕量化是汽車(chē)線束產(chǎn)品今后發(fā)展重點(diǎn)。
隨著全球環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷加強(qiáng)，汽車(chē)廠商為了改善汽車(chē)燃油效率，正在大力推行汽車(chē)輕量化。伴隨著汽車(chē)電子化、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)中電子設(shè)備的大量使用，使得汽車(chē)內(nèi)部布線變得越來(lái)越復(fù)雜，汽車(chē)線束重量的增加也使整車(chē)成本和能源消耗增加，對(duì)線束輕量化的發(fā)展目標(biāo)日益重要。鋁導(dǎo)線容易氧化，電性及機(jī)械性能不穩(wěn)定等問(wèn)題一旦有了成熟的解決方案，輕質(zhì)化的鋁制線束有望成為汽車(chē)線束發(fā)展的重點(diǎn)。
(3)國(guó)產(chǎn)線束龍頭已顯，未來(lái)的資金爭(zhēng)奪將加速。
當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)線束制造商數(shù)量雖多，但大多規(guī)模小，研發(fā)能力弱，生產(chǎn)設(shè)備落后，質(zhì)量低，配套車(chē)型單一，主要是自主品牌的配套加工。由于自主品牌零部件企業(yè)整體實(shí)力增強(qiáng)，部分高檔、優(yōu)質(zhì)線束市場(chǎng)建立品牌影響力的線束龍頭企業(yè)開(kāi)始加快產(chǎn)業(yè)資本布局，整合產(chǎn)業(yè)資源，充分發(fā)揮與合作方在技術(shù)、客戶(hù)資源和配套服務(wù)等方面的協(xié)同效應(yīng)。今后我國(guó)線束業(yè)將面臨優(yōu)勝劣汰、加快實(shí)現(xiàn)資源整合的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。
