汽車(chē)以太網(wǎng)互連需要小型化、輕量化、模塊化，針對(duì)高速汽車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，與自動(dòng)化裝配過(guò)程兼容。汽車(chē)的連通性正在實(shí)現(xiàn)更安全、更環(huán)保、更愉快的駕駛體驗(yàn)。車(chē)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)技術(shù)在支持這些功能方面需要安全傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量也在增加。這還包括需要高帶寬功能的大型數(shù)據(jù)包。
汽車(chē)以太網(wǎng)為處理高速高帶寬汽車(chē)數(shù)據(jù)傳輸提供了最高的性?xún)r(jià)比。智能、可擴(kuò)展的連接解決方案還必須提供不同EMC級(jí)別所需的靈活性、經(jīng)濟(jì)性和性能。承擔(dān)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，包括熱量、灰塵、濕氣和震動(dòng)。此外，還可以輕松集成到空間和重量要求嚴(yán)格的系統(tǒng)中。
三大全球趨勢(shì)——連接性、自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化——正在將汽車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)榻K極智能設(shè)備。連通性是所有三種趨勢(shì)的重要組成部分。在電動(dòng)汽車(chē)中，網(wǎng)絡(luò)發(fā)生在汽車(chē)內(nèi)部。在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中，聯(lián)網(wǎng)也發(fā)生在汽車(chē)和其他車(chē)輛、云、智能城市、智能交通系統(tǒng)(ITS)基礎(chǔ)設(shè)施之間。
汽車(chē)連接從全球定位系統(tǒng)(GPS)技術(shù)、衛(wèi)星無(wú)線電、藍(lán)牙和Wi-Fi連接開(kāi)始。汽車(chē)連接的下一步是使用智能手機(jī)應(yīng)用程序識(shí)別停車(chē)位，支付通行費(fèi)，或傳達(dá)電動(dòng)汽車(chē)的充電狀態(tài)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)的整體意義是將司機(jī)從決策任務(wù)中解放出來(lái)，提高安全和效率。自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要訪問(wèn)有關(guān)當(dāng)前道路狀況、天氣、速度限制和其他因素的實(shí)時(shí)信息。能源使用監(jiān)測(cè)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)特別重要，因?yàn)樗膲勖Q于溫度、駕駛風(fēng)格、路徑地形和充電站可用性。
汽車(chē)以太網(wǎng)連接擴(kuò)展到整個(gè)車(chē)輛，為各種主要系統(tǒng)和設(shè)備提供高速數(shù)據(jù)。
自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)逐漸發(fā)展為自動(dòng)駕駛功能。傳感器融合(如相機(jī)、雷達(dá)和激光雷達(dá)技術(shù)的集成)提供了靜態(tài)和動(dòng)態(tài)對(duì)象、適用規(guī)則和限制(如車(chē)道標(biāo)記和交通標(biāo)志)以及可訪問(wèn)軌道的準(zhǔn)確列表。
隨著汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)(V2X)技術(shù)的擴(kuò)展，許多車(chē)輛系統(tǒng)將及時(shí)提供事故和其他變量的數(shù)據(jù)。從單個(gè)車(chē)輛發(fā)送的V2X數(shù)據(jù)(例如，前方發(fā)生事故)。上傳到云后，將進(jìn)行處理和改進(jìn)，并在驗(yàn)證后與其他車(chē)輛共享。這種連接有效地建立了集體智能，可用于將流量轉(zhuǎn)換成某種程度上可以自我調(diào)節(jié)的智能系統(tǒng)。雖然神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和人工智能保證了對(duì)復(fù)雜交通情景的準(zhǔn)確分析。還可以通過(guò)自動(dòng)更新(例如用于消除漏洞的軟件補(bǔ)丁)，可以在車(chē)輛內(nèi)部和車(chē)輛之間生成更多的數(shù)據(jù)流量。
