隨著市長(zhǎng)/市場(chǎng)需求逐漸明確，新能源汽車(chē)技術(shù)力量的變化，電車(chē)特性提高，充電電池、電機(jī)配套設(shè)施服務(wù)事業(yè)進(jìn)一步健全，新能源汽車(chē)行業(yè)尤其是我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)將出現(xiàn)希望進(jìn)入第二波的趨勢(shì)浪潮。新能源車(chē)的快速發(fā)展趨勢(shì)為汽車(chē)線束產(chǎn)品升級(jí)創(chuàng)造了新的機(jī)會(huì)，使中國(guó)汽車(chē)線束銷(xiāo)售市場(chǎng)從低價(jià)戰(zhàn)略銷(xiāo)售市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)含量更高的性?xún)r(jià)比市場(chǎng)，推動(dòng)線束技術(shù)、生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設(shè)備的新升級(jí)浪潮。
總的來(lái)說(shuō)，汽車(chē)線束的生產(chǎn)加工是一條非常完善的產(chǎn)業(yè)鏈。已經(jīng)有30多年歷史的產(chǎn)業(yè)鏈仍然被人力資本和熟練工人牽制著。“成本低”的人力資源生產(chǎn)加工在當(dāng)今的加工制造業(yè)中已經(jīng)不是吸引顧客的關(guān)鍵因素。特別是在規(guī)定一致性較高的機(jī)械制造業(yè)，機(jī)械設(shè)備干預(yù)增加，人工服務(wù)階段降低，高效率、生產(chǎn)率、一致性、綜合成本比飆升到新的水平，如何提高自動(dòng)化生產(chǎn)制造和機(jī)械設(shè)備制造的比重，沒(méi)有繞過(guò)人力資本生產(chǎn)模式，已經(jīng)是線束加工業(yè)的新議案。
國(guó)外線束加工機(jī)械設(shè)備相對(duì)性好，一方面所屬地區(qū)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展較早，設(shè)備制造商基本多年積累了比較深厚的應(yīng)用技術(shù)，再加上長(zhǎng)期銷(xiāo)售市場(chǎng)的打磨和光澤，可以持續(xù)將資金投入到產(chǎn)品研發(fā)中，是持續(xù)技術(shù)領(lǐng)先的推動(dòng)力。另一方面，進(jìn)口設(shè)備企業(yè)和外資企業(yè)、合資企業(yè)汽車(chē)線束工廠承認(rèn)過(guò)去以合作為基礎(chǔ)創(chuàng)建的著名品牌，
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展比較晚，但發(fā)展趨勢(shì)很快。隨著新能源汽車(chē)的新興，消費(fèi)電子產(chǎn)品的加工工藝升級(jí)，自動(dòng)機(jī)械設(shè)備的不斷升級(jí)，我國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為全球線束行業(yè)的改進(jìn)引擎，線束行業(yè)也面臨著新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。中國(guó)私營(yíng)線束工廠已經(jīng)完成產(chǎn)業(yè)化，份額也在迅速提高。國(guó)內(nèi)機(jī)械設(shè)備的高性?xún)r(jià)比、快速響應(yīng)、低售后服務(wù)成本等已經(jīng)得到了客戶(hù)的認(rèn)可，在價(jià)格和售后服務(wù)層面上已經(jīng)具有很大的銷(xiāo)售市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。但是國(guó)內(nèi)機(jī)械工廠對(duì)全球核心技術(shù)的消化吸收非常緩慢。特別是在智能化層面，為了迅速發(fā)展趨勢(shì)，必須重視和考慮汽車(chē)線束工廠對(duì)質(zhì)量、技術(shù)、成本費(fèi)用的核心要求。
