2025年，國內高壓高速連接器市場空間有望達到300億元以上。目前一輛傳統(tǒng)燃油車上的連接器數(shù)量可以達到300多個，自行車平均價值約180美元(2020年)。電動智能汽車時代給行業(yè)帶來了增量:
1)電動驅動高壓連接器市場。目前，在技術架構下，單輛電動汽車需要15-20個高壓連接器。假設2025年中國乘用車/商用車銷量分別達到2800萬輛/513萬輛，2025年電動汽車滲透率分別達到30%/5%。按自行車價格2000/4000元計算，乘用車+商用車所需的高壓連接器市場空間將達到178億元；2)智能網(wǎng)絡驅動高速連接器市場。假設2025年中國乘用車L2及以上自動駕駛滲透率達到50%，2025年高速連接器市場空間將達到126億元?？傮w而言，到2025年，國內電動智能汽車市場產生的高壓高速連接器市場空間有望達到300多億元。
競爭格局:傳統(tǒng)連接器巨頭規(guī)?；?，自動化壁壘在電氣智能新興趨勢下的重要性下降，行業(yè)機會窗口打開。
傳統(tǒng)汽車連接器領域的前三家公司是泰科(市場份額30%-40%)、矢崎(市場份額10%-15%)、安波福(市場份額10%-15%)，分別代表連接器、日本供應鏈和美國供應鏈的全球綜合領先地位。在傳統(tǒng)燃油汽車時代，連接器領域的競爭壁壘主要包括:1)客戶認證壁壘；2)同步產品開發(fā)能力壁壘；3)規(guī)模化和自動化壁壘。目前，電動智能汽車正處于發(fā)展的早期階段，技術架構正處于迭代進化階段。汽車連接器市場競爭模式中同步產品開發(fā)能力的重要性提高，龍頭企業(yè)規(guī)?；妥詣踊趬镜闹匾越档?，行業(yè)機會窗口向中小企業(yè)開放。
