為讓日常使用較多的中小型無人機，實行低成本超視距飛行。統(tǒng)一協(xié)議配合無人機云服務(wù)器，可以為空管提供無人機飛行軌跡服務(wù)。
據(jù)中國移動(成都)工業(yè)研究院(以下簡稱成研院)介紹，成研院近日發(fā)布了世界第一款5G無人機專用通信產(chǎn)品——哈勃一號，主要用于無人機通信鏈路。
“這個5G產(chǎn)品的設(shè)計主要是為了解決無人機超視距飛行的問題。”成研院無人機專用5G通信產(chǎn)品項目組負(fù)責(zé)人陳盛偉介紹，目前無人機的主要飛行方式是視距內(nèi)飛行，飛行距離在幾公里以內(nèi)，“哈勃一號能讓日常使用量多的中小型無人機實現(xiàn)低成本的超視距飛行?！?/font>
這是在5G模塊之前無法完成的任務(wù)。陳盛偉解釋說:簡單來說，在4G信號主要覆蓋平面時，立體垂直距離覆蓋不多，而5G信號可以立體覆蓋。5G大型天線陣列技術(shù)可以使單個基站在3公里以內(nèi)，在300米以內(nèi)保持穩(wěn)定的信號。這個垂直距離，4G信號在低空覆蓋了很多盲點，無法滿足無人機連續(xù)覆蓋的應(yīng)用需求。
這款產(chǎn)品是專為無人駕駛飛機定制的。和現(xiàn)有的手機相比，性能更好。我們做了一個實驗，把普通的5G手機掛在無人駕駛飛機上，大約200米，回傳720p規(guī)格的視頻已經(jīng)開始卡頓；而5G無人駕駛飛機專用產(chǎn)品，上升到300米空中，回傳1080p的視頻非常流暢。陳盛偉說，這款5G無人駕駛飛機通信產(chǎn)品將在明年年初量產(chǎn)。
此外，為了滿足中小型無人機的掛載的需求，將模塊設(shè)計輕量化，總重量為130克，可以滿足大多數(shù)行業(yè)無人機對懸掛物的尺寸和重量要求。該產(chǎn)品還集成了5G多天線設(shè)計，支持SA/NSA的不同網(wǎng)絡(luò)模式。
產(chǎn)品還整合了空管對接能力。如今各無人駕駛飛機制造商的通訊協(xié)議都是私人協(xié)議，各不相同。當(dāng)進行信息交流時，說的是不同的‘語言’，而我們的模塊把協(xié)議統(tǒng)一到民航管理平臺，大家都說同樣的‘語言’，交流和管理更加方便。陳盛偉介紹，統(tǒng)一協(xié)議配合無人駕駛飛機云服務(wù)器，可以為空管提供無人駕駛飛行軌跡服務(wù)等功能。
未來，以5G網(wǎng)絡(luò)為核心，整合應(yīng)用、空管、飛行控制三個業(yè)務(wù)流程，使融入5G網(wǎng)絡(luò)的無人機能夠?qū)崿F(xiàn)更準(zhǔn)確的控制，為無人機的低空通信提供可靠的保障。成研院副院長蘇郁表示，除了無人機領(lǐng)域，下一個成研院還將繼續(xù)在遠(yuǎn)程醫(yī)療、智能教育、智能農(nóng)業(yè)等垂直行業(yè)的5G應(yīng)用研發(fā)上努力，促進全省數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展。
